{"id":1195,"date":"2019-10-21T08:00:07","date_gmt":"2019-10-21T06:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.3dbinpacking.com\/?p=1195"},"modified":"2019-10-04T14:45:24","modified_gmt":"2019-10-04T12:45:24","slug":"jak-zapakowac-i-wyslac-motocykl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.3dbinpacking.com\/pl\/jak-zapakowac-i-wyslac-motocykl\/","title":{"rendered":"Jak zapakowa\u0107 i wys\u0142a\u0107 kurierem motocykl?"},"content":{"rendered":"

Wbrew pozorom nie jest to takie trudne, jak mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107. Szczeg\u00f3lnie wtedy, gdy mamy do czynienia ze sprz\u0119tem nowym (nie ma gro\u017aby wycieku p\u0142yn\u00f3w eksploatacyjnych). Jednak nawet w przypadku u\u017cywanych, a do tego du\u017cych i ci\u0119\u017ckich motocykli, bez wi\u0119kszego trudu znajdziemy firm\u0119, kt\u00f3ra podejmie si\u0119 tego zadania. Najwa\u017cniejsze jest, \u017ceby w\u0142a\u015bciwie zapakowa\u0107 jedno\u015blad. Podpowiadamy, jak przygotowa\u0107 motor do wysy\u0142ki kurierem, aby dotar\u0142 na miejsce bez najmniejszych uszkodze\u0144.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zaczynamy nie od pakowania, lecz od znalezienia odpowiedniego kuriera. Najlepiej, \u017ceby by\u0142a to firma wyspecjalizowana w transporcie motocykli.<\/p>\n\n\n\n

Wybierz do\u015bwiadczonego kuriera<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Kurierzy maj\u0105 w\u0142asne standardy i priorytety. Je\u017celi na stronie konkretnej firmy przewozowej nie znajdziemy mo\u017cliwo\u015bci transportu motocykla, to nie warto tam dzwoni\u0107. Zamiast namawia\u0107 niezdecydowanego, lepiej skorzysta\u0107 z us\u0142ugi takiego kuriera, kt\u00f3ry ch\u0119tnie podejmie si\u0119 zadania, ma do\u015bwiadczenie<\/strong> i gwarantuje bezpieczny przew\u00f3z<\/strong> naszego jedno\u015bladu.<\/p>\n\n\n\n

Dodatkowym atutem firmy z do\u015bwiadczeniem jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 zasi\u0119gni\u0119cia rady w kwestii pakowania albo skorzystanie z najwygodniejszej opcji, czyli dostawy z pakowaniem<\/strong>. Zg\u0142aszamy adres i czekamy na przybycie kuriera, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c przeprowadzi pakowanie lub \u2013 co cz\u0119ste w mniejszych firmach spedycyjnych \u2013 ulokuje nasz\u0105 maszyn\u0119 w samochodzie dostawczym. Zamiast \u017cmudnego pakowania, operacja b\u0119dzie polega\u0142a na umocowaniu pasami w przestrzeni \u0142adunkowej.<\/p>\n\n\n\n

W wi\u0119kszo\u015bci firm kurierskich bez problemu nadamy paczk\u0105 skuter lub niewielki motocykl. Na przyk\u0142ad DHL oferuje szybki i stosunkowo tani transport jedno\u015blad\u00f3w, kt\u00f3rych d\u0142ugo\u015b\u0107 po opakowaniu nie przekracza 2 m, szeroko\u015b\u0107 1,5 m, wysoko\u015b\u0107 0,8 m, a waga 400 kg. Pozwala to na jednej palecie przes\u0142a\u0107 nawet dwa niewielkie skutery, co znacznie obni\u017ca koszt jednostkowy.<\/p>\n\n\n\n

Oczywi\u015bcie mo\u017cna przesy\u0142a\u0107 tak\u017ce wi\u0119ksze motocykle, jednak \u2013 jak w przypadku wszystkich innych towar\u00f3w \u2013 ka\u017cde przekroczenie wymiar\u00f3w i wagi b\u0119dzie wyceniane indywidualnie i mo\u017ce znacz\u0105co r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 od paczki gabarytowej.<\/p>\n\n\n\n

Paleta i pasy napinaj\u0105ce to podstawa<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Najwa\u017cniejsze w transporcie motocykli jest ich ustabilizowanie<\/strong>. W przypadku paczki kurierskiej do tego celu s\u0142u\u017cy paleta \u2013 jest konieczna, w przeciwnym razie kurier nie przyjmie przesy\u0142ki.<\/p>\n\n\n\n

Paleta powinna by\u0107 nieznacznie d\u0142u\u017csza od motocykla<\/strong> \u2013 na tyle, aby mo\u017cna by\u0142o zablokowa\u0107 (np. drewnianym klockiem) przednie ko\u0142o lub u\u017cy\u0107 specjalnego stojaka z uchwytem, przeznaczonego do transportu motocykli (koszt oko\u0142o 200 z\u0142). Mo\u017cna te\u017c podeprze\u0107 tylne ko\u0142o, cho\u0107 nie jest to konieczne.<\/p>\n\n\n\n

Do utrzymania motocykla w pozycji pionowej nie u\u017cywamy stopek czy innych podp\u00f3rek: najlepsza form\u0105 stabilizacji jest u\u017cycie pas\u00f3w naci\u0105gowych<\/strong>. Nie musz\u0105 by\u0107 bardzo szerokie \u2013 wa\u017cne, \u017ceby zosta\u0142y zamontowane w odpowiednich miejscach. Zale\u017cnie od modelu motocykla czy skutera mo\u017ce to by\u0107 sama kierownica lub widelec. Nale\u017cy u\u017cy\u0107 przynajmniej dw\u00f3ch pas\u00f3w, kt\u00f3rych zaczepy znajda si\u0119 na palecie po bokach kierownicy w pewnej odleg\u0142o\u015bci od przedniego ko\u0142a. Nie mo\u017cna umocowa\u0107 ta\u015bm zbyt blisko ko\u0142a, bo nie zapewni to w\u0142a\u015bciwej stabilizacji. Dodatkowym zabezpieczeniem mo\u017ce by\u0107 pas poprowadzony przez siod\u0142o i\/lub baga\u017cnik.<\/p>\n\n\n\n

W przeciwie\u0144stwie do rower\u00f3w, w motorach i skuterach niewiele da si\u0119 zdemontowa\u0107, \u017ceby zmniejszy\u0107 gabaryty.<\/strong> Jedyne, co koniecznie trzeba zrobi\u0107, to odkr\u0119ci\u0107 wystaj\u0105ce i nara\u017cone na uszkodzenia elementy, takie jak lusterka, szyby przednie, owiewki czy szeroko rozstawione migacze. Zanim zaczniemy cokolwiek odkr\u0119ca\u0107, warto zastanowi\u0107 si\u0119, czy nie \u0142atwiej b\u0119dzie dok\u0142adnie zapakowa\u0107 wra\u017cliwe elementy. Przy odbiorze klient ch\u0119tniej zobaczy gotowy do u\u017cycia sprz\u0119t ni\u017c \u201emodel do sk\u0142adania\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pianka, b\u0105belki, a w finale stretch<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Po ustabilizowaniu motocykla, przyst\u0119pujemy do zabezpieczania element\u00f3w wystaj\u0105cych i szczeg\u00f3lnie wra\u017cliwych na uszkodzenia (g\u0142\u00f3wnie chodzi o zarysowania lakieru).<\/p>\n\n\n\n

Podobnie jak przy innych towarach idealnym materia\u0142em b\u0119dzie folia b\u0105belkowa<\/strong>. Z powodzeniem mo\u017cna te\u017c u\u017cy\u0107 tektury falistej. W obu przypadkach os\u0142ony mocujemy szerok\u0105 ta\u015bm\u0105 pakow\u0105. Wra\u017cliwe elementy mo\u017cemy te\u017c opakowa\u0107 arkuszami pianki czy nawet u\u017cy\u0107 rozpr\u0119\u017cnej pianki w sprayu i specjalnych work\u00f3w, \u017ceby stworzy\u0107 idealnie dopasowane os\u0142ony.<\/p>\n\n\n\n

Fina\u0142em jest owini\u0119cie ca\u0142ej palety i \u0142adunku foli\u0105 stretch.<\/strong> Stanowi ona nie tylko tanie i skuteczne zabezpieczenie przed warunkami atmosferycznymi, ale przede wszystkim dodatkow\u0105, bardzo pewn\u0105 stabilizacj\u0119 i zwi\u0105zanie motocykla z palet\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Skutery i motocykle s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w towarem znacznej warto\u015bci, kt\u00f3ry nale\u017cy ubezpieczy\u0107. Tym bardziej, \u017ce cena ubezpieczenia jest niewsp\u00f3\u0142miernie ma\u0142a nawet w stosunku do warto\u015bci popularnego, \u201emarketowego\u201d skutera, nie wspominaj\u0105c o markowych motocyklach.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wbrew pozorom nie jest to takie trudne, jak mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107. Szczeg\u00f3lnie wtedy, gdy mamy do czynienia ze sprz\u0119tem nowym (nie ma gro\u017aby wycieku p\u0142yn\u00f3w eksploatacyjnych). Jednak nawet w przypadku u\u017cywanych, a do tego du\u017cych i ci\u0119\u017ckich motocykli, bez wi\u0119kszego trudu znajdziemy firm\u0119, kt\u00f3ra podejmie si\u0119 tego zadania. Najwa\u017cniejsze jest, \u017ceby w\u0142a\u015bciwie zapakowa\u0107 jedno\u015blad. Podpowiadamy, … <\/p>\n