{"id":1665,"date":"2020-07-27T08:00:10","date_gmt":"2020-07-27T06:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.3dbinpacking.com\/?p=1665"},"modified":"2020-07-20T13:02:25","modified_gmt":"2020-07-20T11:02:25","slug":"kurierzy-w-samochodach-elektrycznych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.3dbinpacking.com\/pl\/kurierzy-w-samochodach-elektrycznych\/","title":{"rendered":"Dlaczego kurierzy przesiadaj\u0105 si\u0119 na elektryczne samochody?"},"content":{"rendered":"

Ekologia jest modna i \u015bwi\u0119ci triumfy. Globalni potentaci bran\u017cy kurierskiej przymierzaj\u0105 si\u0119 do porzucenia bus\u00f3w pluj\u0105cych spalinami z diesli na rzecz cichych i zeroemisyjnych pojazd\u00f3w z silnikami elektrycznymi. Brzmi podejrzanie? Bo jest podejrzane. Korporacja o globalnym zasi\u0119gu, kt\u00f3ra robi co\u015b ekologicznego, jest r\u00f3wnie cz\u0119sta w gospodarce, jak jednoro\u017cec w zoo. Jednak tym razem jednoro\u017cec jest prawdziwy \u2013 na imi\u0119 ma Arrival. Prawda, \u017ce \u0142adnie? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

W 2006 roku biznesmen z Petersburga Denis Sverdlov do sp\u00f3\u0142ki z bu\u0142garskim wsp\u00f3lnikiem, kt\u00f3rym by\u0142 Sergey Adonev, za\u0142o\u017cyli firm\u0119 Yota \u2013 pierwszego w Rosji dostawcy technologii radiowego przesy\u0142ania danych WiMAX. Niespe\u0142na 10 lat p\u00f3\u017aniej Denis Sverdlov by\u0142 ju\u017c w Wielkiej Brytanii, gdzie za\u0142o\u017cy\u0142 startup Arrival. W 2020 r. Arrival sta\u0142 si\u0119 jednoro\u017ccem \u2013 do\u0142\u0105czy\u0142 do elitarnego grona m\u0142odych i innowacyjnych firm, kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 przekracza 1 miliard dolar\u00f3w.<\/strong> Co to wszystko ma wsp\u00f3lnego z bran\u017c\u0105 kuriersk\u0105? Dos\u0142ownie wszystko.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jednoro\u017cce rodz\u0105 si\u0119 w styczniu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Warto\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ki Sverdlova osi\u0105gn\u0119\u0142a 3 miliardy dolar\u00f3w w styczniu 2020 r., po podpisaniu umowy z Hyundai Motor Group i Kia Motors. Znane koncerny samochodowe wy\u0142o\u017cy\u0142y 100 milion\u00f3w euro na rozwijan\u0105 przez Arrival koncepcj\u0119 pojazdu elektrycznego<\/strong>. W tym samym miesi\u0105cu do publicznej wiadomo\u015bci podano informacj\u0119 o umowie z UPS. Ameryka\u0144ski gigant zam\u00f3wi\u0142 10 000 pojazd\u00f3w elektrycznych Arrival. Ich konstrukcja zostanie przystosowana specjalnie do przewozu przesy\u0142ek kurierskich. Firma Sverdlova ma do\u015bwiadczenie w bran\u017cy: pierwsze furgonetki elektryczne wyprodukowane przez Arrival przesz\u0142y pozytywne testy w strukturach transportowych brytyjskiej Royal Mail<\/strong> jeszcze w 2018 r. <\/p>\n\n\n\n

Na skromniejsz\u0105 skal\u0119 poczyna sobie DPD: francuski kurier zam\u00f3wi\u0142 w 2020 r. 300 sztuk Nissan\u00f3w e-NV200. Elektryczne wzmo\u017cenie na wielk\u0105 skal\u0119 trwa te\u017c w Stanach Zjednoczonych: Amazon inwestuje intensywnie w rozw\u00f3j samochod\u00f3w marki Rivian<\/strong>. Gigant zam\u00f3wi\u0142 \u2013 bagatela \u2013 100 tys. aut dostawczych z nap\u0119dem elektrycznym. Rivian otrzyma\u0142 te\u017c p\u00f3\u0142 miliarda dolar\u00f3w od koncernu Ford Motor Company. <\/p>\n\n\n\n

Warto wspomnie\u0107, \u017ce intensywne dzia\u0142ania Korea\u0144czyk\u00f3w w Europie nie ograniczaj\u0105 si\u0119 do bran\u017cy kurierskiej<\/strong>. Hyundai wsp\u00f3\u0142dzia\u0142a te\u017c ze szwajcarsk\u0105 firm\u0105 H2 Energy na rzecz propagowania samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych nap\u0119dzanych wodorem: do 2025 r. na europejskich drogach ma pojawi\u0107 si\u0119 1600 takich ci\u0119\u017car\u00f3wek. Hyundai i Kia wy\u0142o\u017cy\u0142y te\u017c dziesi\u0105tki milion\u00f3w dolar\u00f3w w chorwackiego producenta samochod\u00f3w elektrycznych Rimac Automobili, kt\u00f3ry tworzy koncepcyjne elektryczne samochody wy\u015bcigowe<\/strong>. Wyniki s\u0105 wi\u0119cej ni\u017c obiecuj\u0105ce: maszyna o wdzi\u0119cznej nazwie Green Monster do 100 km\/h przyspiesza w 3,3 sekundy i osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 280 km\/h. Po\u0142udniowokorea\u0144skie koncerny inwestuj\u0105 te\u017c w sie\u0107 stacji szybkiego \u0142adowania IONITY<\/strong>. Nie trzeba by\u0107 ekspertem, \u017ceby zrozumie\u0107, \u017ce Kia i Hyundai szykuj\u0105 si\u0119 na \u201edrug\u0105 wielk\u0105 elektryfikacj\u0119\u201d w Europie \u2013 tym razem w sektorze transportowym i w ca\u0142ej bran\u017cy automotive<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na czym polega fenomen elektrycznych samochod\u00f3w marki Arrival?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Badania nad samochodami elektrycznymi prowadz\u0105 w zasadzie wszystkie koncerny motoryzacyjne. Sk\u0105d w takim razie tak du\u017ce zainteresowanie konstrukcj\u0105, kt\u00f3r\u0105 opracowa\u0142 startup za\u0142o\u017cony ledwie kilka lat wcze\u015bniej? I w tym przypadku okaza\u0142o si\u0119, \u017ce jak nie wiadomo, o co chodzi, to zawsze chodzi o pieni\u0105dze. Za\u0142o\u017cona przez Denisa Sverdlova firma opracowa\u0142a koncepcj\u0119 samochodu modu\u0142owego<\/strong>. Na jednej p\u0142ycie pod\u0142ogowej, a w\u0142a\u015bciwie czym\u015b, co okre\u015blane jest jako skateboard platform<\/em> i faktycznie na pierwszy rzut oka przypomina deskorolk\u0119 bez k\u00f3\u0142 \u2013 bo ko\u0142a, jak te\u017c inne elementy, personalizowane s\u0105 zgodnie z \u017cyczeniem klienta. Zadaniem p\u0142yty jest zdolno\u015b\u0107 do \u201eprzyj\u0119cia\u201d wielu r\u00f3\u017cnych wariant\u00f3w wyposa\u017cenia. Chcecie ko\u0142a terenowe? Przykr\u0119camy. Chcecie ma\u0142e k\u00f3\u0142ka do jazdy po mie\u015bcie? Te\u017c nie ma problemu. W ten sam spos\u00f3b mo\u017cna wymieni\u0107 silnik, nadwozie, uk\u0142ad zasilania i wiele innych modu\u0142\u00f3w. Por\u00f3wnanie z klockami LEGO ma sporo sensu.<\/p>\n\n\n\n

Z danych publikowanych przez Arrival wynika, \u017ce mikrofabryki produkuj\u0105ce pojazdy w oparciu o innowacyjn\u0105 platform\u0119, s\u0105 w stanie reagowa\u0107 dos\u0142ownie na jednostkowe zam\u00f3wienia<\/strong>. Sk\u0142adanie jednego pojazdu o wybranej przez klienta masie, \u0142adowno\u015bci i kszta\u0142cie trwa zaledwie 4 godziny, a ta\u015bma monta\u017cowa obs\u0142ugiwana jest przez jednego cz\u0142owieka. Innowacyjna koncepcja produkcji pozwala realizowa\u0107 zlecenia z dnia na dzie\u0144 i wymiernie obni\u017cy\u0107 koszty powstawania aut. W tym systemie wdro\u017cenie do produkcji nowego modelu samochodu trwa zaledwie 3 miesi\u0105ce<\/strong>, a zwrot inwestycji nast\u0119puje ju\u017c po zmontowaniu kilku tysi\u0119cy aut. I to jest pow\u00f3d zainteresowania Arrivalem i tajemnic\u0105 jego spektakularnej kariery.<\/p>\n\n\n\n

Wspomniany wy\u017cej Rivian (w praktyce Ford) te\u017c ma swoj\u0105 \u201edeskorolk\u0119\u201d, podobnie jak Volkswagen, Citro\u00ebn, Mercedes i inni. Idea elektrycznego samochodu modu\u0142owego nie jest niczym nowym.<\/strong> Fenomen firmy Arrival polega na tym, \u017ce przewidzia\u0142a koniunktur\u0119 na ma\u0142e i \u015brednie auta dostawcze dla bran\u017cy kurierskiej.<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zero emission<\/em><\/strong><\/em><\/strong> i ch\u0142odna kalkulacja<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ekologia ekologi\u0105, a biznes biznesem: firmy kurierskie nie zakocha\u0142y si\u0119 nagle w idei zr\u00f3wnowa\u017conego transportu. Wybuch zainteresowania pojazdami elektrycznymi wynika ze stopniowego zaostrzania przepis\u00f3w dotycz\u0105cych ochrony \u015brodowiska.<\/strong> Najbli\u017csze podnoszenie zielonej poprzeczki Unia Europejska zapowiedzia\u0142a na 2021 r.: w nowych samochodach flotowych \u015brednia emisja CO2<\/sub> zmniejszona zostanie ze 130 do 95 g\/km. St\u0105d ju\u017c tylko krok do nakazu stosowania aut z nap\u0119dem elektrycznym.<\/p>\n\n\n\n

\u015awiatowi giganci bran\u017cy kurierskiej robi\u0105 wszystko, aby nie utraci\u0107 pozycji na Starym Kontynencie, a w nieodleg\u0142ej przysz\u0142o\u015bci na ca\u0142ym \u015bwiecie, w tym szczeg\u00f3lnie w wielkich miastach, kt\u00f3re coraz aktywniej walcz\u0105 ze smogiem i ha\u0142asem. Aby nie zosta\u0107 w tyle, trzeba by\u0107 o krok przed nadchodz\u0105cymi zmianami. Zgodnie z prawem doboru naturalnego, przetrwaj\u0105 ci, kt\u00f3rzy dostosuj\u0105 si\u0119 najszybciej do zmian warunk\u00f3w \u015brodowiskowych.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ekologia jest modna i \u015bwi\u0119ci triumfy. Globalni potentaci bran\u017cy kurierskiej przymierzaj\u0105 si\u0119 do porzucenia bus\u00f3w pluj\u0105cych spalinami z diesli na rzecz cichych i zeroemisyjnych pojazd\u00f3w z silnikami elektrycznymi. Brzmi podejrzanie? Bo jest podejrzane. Korporacja o globalnym zasi\u0119gu, kt\u00f3ra robi co\u015b ekologicznego, jest r\u00f3wnie cz\u0119sta w gospodarce, jak jednoro\u017cec w zoo. Jednak tym razem jednoro\u017cec jest … <\/p>\n