Użyj algorytmów pakujących do poprawy komfortu pracy kurierów

Kurierzy to nie tylko pracownicy firmy spedycyjnej, lecz także podwykonawcy, którzy korzystają z różnych samochodów. Każdy furgon to inne wymiary paki, inne możliwości załadunkowe. Szybkie ogarnięcie przydziałów ładunków, to szybsze wydanie przesyłek, szybszy wyjazd w trasę. Planowanie nadziałów oraz sposobu rozmieszczenia przesyłek najefektywniej przebiega z udziałem algorytmów planujących pakowanie.

Kurierzy najczęściej pracują w wyznaczonych rewirach: mają do objechania określony obszar. Może to być osiedle, czasem jedna ulica, innym razem rozległy teren, lecz z niewielką liczbą mieszkańców. Aby dostawy były realizowane w jak najbardziej sprawny sposób, warto dobrze zaplanować kolejność odwiedzanych tzw. stopów, czyli miejsc dostawy, do których należy dostarczyć przesyłki. Tak też, liczba paczek danego dnia i rozmieszczenie stopów decydują o sposobie ułożenia przesyłek w przestrzeni ładunkowej.

Jak ułożyć paczki w furgonetce?

Powierzchnia podłogi na pace furgonetki w większości przypadków nie przekracza 7,5 m2, a jej wysokość 2,15 m. W praktyce pojemność jest zwykle mniejsza, bo przestrzeń ładunkowa nie jest regularnym prostopadłościanem – w wielu modelach paka zwęża się ku górze. Wydaje się, że w tak ograniczonej przestrzeni nie ma znaczenia czy paczka znajdzie się przy drzwiach bocznych (lub tylnych), czy w głębi ładowni. Nic bardziej mylnego.

W praktyce już konieczność wejścia na pakę (w stosunku do wyjęcia paczki bez wchodzenia do samochodu) oznacza stratę kilkudziesięciu sekund. Taka strata czasu, po przemnożeniu przez kilkadziesiąt, a często ponad setkę stopów, zaczyna być znacząca. Jeżeli dodatkowo kurier musi szukać przesyłki w stosie innych, to dniówka może wydłużyć się o całe godziny. A przecież dochodzą do tego korki, awarie, nieobecności klientów, groźne zwierzęta na posesjach i wiele innych „niespodzianek”, które czekają codziennie na kuriera.

Kurier sam decyduje o tym, jak rozmieścić przesyłki. Jeżeli danego dnia paczek jest mało, nie ma potrzeby stosowania żadnego systemu. Jeżeli jednak przydział wypadnie na granicy pojemności danego pojazdu, pierwszoplanową rolę odgrywa sposób ułożenia paczek. Dlatego kurierzy układają paczki według trasy: najbliższe lokalizacje blisko drzwi i na wierzchu – najdalsze głęboko ukryte w przestrzeni ładunkowej.

Dla algorytmu furgonetka i paczka są przestrzenią do wypełnienia

Obmyślanie układu paczek w furgonie o czwartej czy piątej nad ranem nie jest tym, co kurierzy lubią najbardziej. Im szybciej wyjadą, tym szybciej skończą dniówkę. A odbiór paczek i ich rozmieszczanie w furgonetce często przeciąga się, rośnie stres, a wraz z nim liczba błędów. Można znacznie ułatwić pracę kurierów, stosując algorytmy planujące pakowanie. Dla algorytmu paka furgonetki jest taką samą przestrzenią do wypełnienia jak kartonowe pudełko, kontener czy regał w magazynie.

Zamiast przerzucać planowanie pakowania na kurierów, można ten proces zautomatyzować przy użyciu algorytmów pakujących. Dzięki nim błyskawicznie można odpowiedzieć na pytanie, ile paczek zmieści się w konkretnym pojeździe. Ponadto kurier otrzyma graficzną instrukcję układania paczek, dzięki której nie straci czasu na kombinacje metodą prób i błędów. Jest to szczególnie przydatne w sytuacji, gdy liczba stopów do objechania jest mała, ale za to towary odznaczają się znacznymi gabarytami. Dobrym przykładem są meble czy duże AGD. Przy tego typu asortymencie nie ma mowy o przerzucaniu i mieszaniu paczek, za to bardzo liczy się optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni.

Nigdy nie przekroczysz DMC

W transporcie kołowym obowiązują rygorystyczne przepisy dotyczące DMC, czyli Dopuszczalnej Masy Całkowitej różnych pojazdów. Kontrola zgodności z przepisami, które obowiązują na danym obszarze, pozwala uniknąć niezwykle dotkliwych kar finansowych. Dodatkowo, można uniknąć strat wynikających z opóźnień w dostarczaniu ładunków lub z pogorszenia stanu przewożonych towarów. Mogą one być one szczególnie kosztowne w transporcie produktów łatwo psujących się, wymagających zachowania stałych temperatur czy wilgotności.

Korzystając z dowolnego z naszych algorytmów Pakowanie pojedynczego pojemnika, Pakowanie wielu paczek oraz Maksymalne wypełnienie pojemnika możesz wprowadzić parametr wagi przesyłki i maksymalnej wagi spakowanego ładunku. Jeżeli znasz masę pojazdu bez ładunku, dostępną przestrzeń i wagę poszczególnych przesyłek, to używając algorytmów, unikniesz ryzyka przekroczenia DMC.

Ułatwienie pracy kurierów i minimalizacja ryzyka transportowego wprost przekłada się na wydajność oraz lepsze zaspokajanie oczekiwań klientów. Możesz to osiągnąć szybko i bez inwestycji – wystarczy miesięczny abonament na korzystanie z naszych algorytmów planujących pakowanie. Próba kosztuje bardzo mało, a zyski mogą być natychmiastowe. Zapraszamy do testów!